Une nouvelle édition du repas dans la rue
Comme d'habitude, pourrait-on presque dire, nous nous sommes retrouvés ssous les abris en toile de la mairie pour fêter la rue. Autour d'une sangria et de toutes sortes de mets partagés, nous nous sommes étalés pour la plus grande joie des enfants et des grands. Dommage que ce ne soit qu'une fois par an !
mercredi 23 juin 2010
dimanche 30 mai 2010
Auto-partage, une idée qui fait son chemin
Mardi 25 mai, à la maison de quartier des Louvrais, nous nous sommes retrouvés à quelques-uns à souhaiter mieux connaître le projet de Julien Besnard concernant l'autopartage dans l'agglomération de Cergy-Pontoise .
Tout d'abord, Cergy Autopartage est une association à laquelle chacun peut adhérer. Ce projet a le soutien, y compris financier, de l'agglomération. Mais il sera également financé par des coopératives soutenant l'économie solidaire, ainsi que par les entreprises et les particuliers qui voudront en acquérir des parts sociales.
Ensuite, le projet, mis en oeuvre dès septembre pour les principales stations, consiste à mettre à disposition des particuliers et des entreprises, des véhicules qui seront stationnés, dans un premier temps, près des lieux publics les plus fréquentés de l'agglo, facilitant les déplacements intermodaux (succession de modes de transports différents). Moyennant une cotisation mensuelle de 10 euros, c'est le temps d'utilisation et le kilométrage qui permettra le calcul de la facture après chaque usage.
Pour tous ceux qui ont une voiture par famille et ont, occasionnellement, besoin d'un second véhicule, pour ceux qui n'ont pas de véhicule du tout, mais souhaitent pouvoir en faire usage, c'est vraiment l'aubaine : ne pas s'encombrer d'une voiture à entretenir, à assurer et à stationner.
Moins de voitures, c'est plus de place pour les piétons et les cyclistes.
Pour les endroits moins fréquentés (quartiers excentrés de la ville), il faudra que 15 personnes s'associent pour faire la demande d'une installation. Avis aux amateurs !
Voici les coordonnées de l'association : wwww.cergyautopartage.fr
Tout d'abord, Cergy Autopartage est une association à laquelle chacun peut adhérer. Ce projet a le soutien, y compris financier, de l'agglomération. Mais il sera également financé par des coopératives soutenant l'économie solidaire, ainsi que par les entreprises et les particuliers qui voudront en acquérir des parts sociales.
Ensuite, le projet, mis en oeuvre dès septembre pour les principales stations, consiste à mettre à disposition des particuliers et des entreprises, des véhicules qui seront stationnés, dans un premier temps, près des lieux publics les plus fréquentés de l'agglo, facilitant les déplacements intermodaux (succession de modes de transports différents). Moyennant une cotisation mensuelle de 10 euros, c'est le temps d'utilisation et le kilométrage qui permettra le calcul de la facture après chaque usage.
Pour tous ceux qui ont une voiture par famille et ont, occasionnellement, besoin d'un second véhicule, pour ceux qui n'ont pas de véhicule du tout, mais souhaitent pouvoir en faire usage, c'est vraiment l'aubaine : ne pas s'encombrer d'une voiture à entretenir, à assurer et à stationner.
Moins de voitures, c'est plus de place pour les piétons et les cyclistes.
Pour les endroits moins fréquentés (quartiers excentrés de la ville), il faudra que 15 personnes s'associent pour faire la demande d'une installation. Avis aux amateurs !
Voici les coordonnées de l'association : wwww.cergyautopartage.fr
mardi 9 février 2010
Pontoisiennes, Pontoisiens,
vous qui marchez dans Pontoise savez comme la vie y est difficile pour vos pieds, vos chaussures et vos roues. Notre association a pour but de faciliter la vie des piétons dans notre ville, mais aussi celle des cyclistes, des pousseurs de fauteuils et de poussettes.
A l'heure du changement climatique, nous voulons que Pontoise, comme de nombreuses villes dans le monde et même en France, prenne les mesures qui devraient permettre à chacun de pouvoir se déplacer autrement qu'en voiture, sans trembler de peur, coincé entre un véhicule garé sur le trottoir et un autre circulant sur la chaussée.
C'est l'heure d'inverser les priorités: les piétons et les cyclistes d'abord !
Pour qu'ils soient pris en considération, nous menons de petites et grandes batailles quotidiennes à travers des propositions qui pourraient , sans révolutionner le budget de la collectivité (qui par ailleurs ne lésine pas pour dépenser en faveur de la voiture), permettre à tous de parcourir la ville sans polluer et en toute sécurité.
L'objectif de ce blog est de vous les faire connaître.
Nous espérons qu'il vous plaîra.
la présidente Anne Flipo
lundi 8 février 2010
L'accessibilité des bâtiments publics : bravo !
Pour arriver à la poste, il faut passer entre les
obstacles. Mais ce n'est fini .
1) Traverser la cour pavée.
2) Monter la rampe dite d'accès .
3) Tirer la porte vers soi.
4) Redescendre.
5) Faire la même opération...
6) Constater que vous ne pouvez pas entrer
avec votre fauteuil.
= Privation du droit à l'autonomie.
Quartier Notre Dame : parcours du combattant
SECURITE : "entrée" du parc des Lavandières.
Un trottoir surélevé,
un passage trop étroit pour un fauteuil,
un sol défoncé
= DANGER !
Un trottoir surélevé,
un passage trop étroit pour un fauteuil,
un sol défoncé
= DANGER !
CONTINUITE:
un trottoir qui bute sur un muret, à quoi ça sert ?
Un "bout de piste"qui se termine sur la chaussée
après un virage à négocier !
ACCESSIBILITE :
L'accès à la pharmacie: il faut être sportif !
"Entrée" de la rue des Etannets .
dimanche 24 janvier 2010
Auto partage
Il ne manquait plus que ça !
Oui, dans l'agglomération et à Pontoise, nous avons un peu de retard sur notre époque, mais nous nous attachons à le rattraper. Comme dans de nombreuses grandes villes françaises, on a constaté que le besoin de voiture n'était pas quotidien pour tous, mais que, quelquefois, ladite voiture pouvait rendre des services. Mais quel coût et quel ennui d'avoir une voiture à entretenir, à garer, à assurer pour quelques utilisations mensuelles !
Alors, voilà , c'est fait , quelques jeunes Cergy-Pontins ont créé une association qui vise à combler ce manque : partager une voiture avec d'autres, sans les tracas qui vont avec la possession d'un véhicule. Et partager une voiture, ça fait moins de voitures !
Tout le monde y gagne !
Si vous êtes intéressés, faîtes-le nous savoir, nous organiserons bientôt la première réunion de tous les potentiels auto-partageurs. Cette réunion d'information n'engagera personne, ce sera une vraie réunion d'information.
Oui, dans l'agglomération et à Pontoise, nous avons un peu de retard sur notre époque, mais nous nous attachons à le rattraper. Comme dans de nombreuses grandes villes françaises, on a constaté que le besoin de voiture n'était pas quotidien pour tous, mais que, quelquefois, ladite voiture pouvait rendre des services. Mais quel coût et quel ennui d'avoir une voiture à entretenir, à garer, à assurer pour quelques utilisations mensuelles !
Alors, voilà , c'est fait , quelques jeunes Cergy-Pontins ont créé une association qui vise à combler ce manque : partager une voiture avec d'autres, sans les tracas qui vont avec la possession d'un véhicule. Et partager une voiture, ça fait moins de voitures !
Tout le monde y gagne !
Si vous êtes intéressés, faîtes-le nous savoir, nous organiserons bientôt la première réunion de tous les potentiels auto-partageurs. Cette réunion d'information n'engagera personne, ce sera une vraie réunion d'information.
dimanche 3 janvier 2010
Contribution au débat sur le SCoT
Voici le texte que nous avons déposé sur le registre d'enquête publique sur le Schéma de Cohérence Territoriale :
Nous constatons qu’avec l’augmentation du prix des carburants, la population manifeste un engouement certain pour la marche à pied. Or, si on nous présente le maillage existant des chemins piétonniers dans l’agglomération, rien ne semble être prévu pour en améliorer: l’accessibilité, la continuité et la sécurité.
Nous notons qu’il est question de voiries traversantes pour assurer la continuité des déplacements (automobiles). Nous souhaitons que cette continuité soit inversée au profit de celle des parcours piétonniers notamment par des trottoirs traversants. Cet aménagement est nécessaire tant pour les piétons que pour les personnes handicapées et à mobilité réduite.
Ce changement devrait assurer les trois points déjà cités : l’accessibilité, la continuité et la sécurité.
On constate également une augmentation de 12% de l’utilisation du vélo dans l’agglomération alors qu’il y a 59% de hausse de déplacements pédestres.
Pourtant il y a des Vélo2 et pas de chaussures en libre service ! Nous mettons ce point en rapport avec l’absence d’un vrai réseau de pistes cyclables accessibles, continues et sûres.
A Pontoise, nous constatons que le projet de pistes cyclables ne fait pas apparaître d’autre aménagement que celui des grands axes.
L’un d’entre eux (Boulevard Jean Jaurès) vient juste d’être refait sans aucune prise en compte de cette problématique «vélos». A cet endroit il faudra à nouveau des travaux aux frais des contribuables, alors qu'il aurait été pertinent de s'en soucier dès la phase d'étude.
Rien n’est prévu dans les quartiers eux-mêmes, comme aux Louvrais et aux Cordeliers, pour permettre les déplacements de courtes et moyennes distances en vélo.
Dans les quartiers anciens de la ville, ce mode de déplacement pourrait être rendu plus sûr par la décision de limiter la vitesse à 30 km/h.
Il serait souhaitable qu'une étude approfondie soit menée dans l'agglomération afin d'identifier, en vue de leur suppression, tous les "points noirs" de voirie qui rendent dangereux les modes de circulation douce (marche à pied, vélo) et qui dissuadent les Cergypontains de les adopter.
Nous constatons qu’avec l’augmentation du prix des carburants, la population manifeste un engouement certain pour la marche à pied. Or, si on nous présente le maillage existant des chemins piétonniers dans l’agglomération, rien ne semble être prévu pour en améliorer: l’accessibilité, la continuité et la sécurité.
Nous notons qu’il est question de voiries traversantes pour assurer la continuité des déplacements (automobiles). Nous souhaitons que cette continuité soit inversée au profit de celle des parcours piétonniers notamment par des trottoirs traversants. Cet aménagement est nécessaire tant pour les piétons que pour les personnes handicapées et à mobilité réduite.
Ce changement devrait assurer les trois points déjà cités : l’accessibilité, la continuité et la sécurité.
On constate également une augmentation de 12% de l’utilisation du vélo dans l’agglomération alors qu’il y a 59% de hausse de déplacements pédestres.
Pourtant il y a des Vélo2 et pas de chaussures en libre service ! Nous mettons ce point en rapport avec l’absence d’un vrai réseau de pistes cyclables accessibles, continues et sûres.
A Pontoise, nous constatons que le projet de pistes cyclables ne fait pas apparaître d’autre aménagement que celui des grands axes.
L’un d’entre eux (Boulevard Jean Jaurès) vient juste d’être refait sans aucune prise en compte de cette problématique «vélos». A cet endroit il faudra à nouveau des travaux aux frais des contribuables, alors qu'il aurait été pertinent de s'en soucier dès la phase d'étude.
Rien n’est prévu dans les quartiers eux-mêmes, comme aux Louvrais et aux Cordeliers, pour permettre les déplacements de courtes et moyennes distances en vélo.
Dans les quartiers anciens de la ville, ce mode de déplacement pourrait être rendu plus sûr par la décision de limiter la vitesse à 30 km/h.
Il serait souhaitable qu'une étude approfondie soit menée dans l'agglomération afin d'identifier, en vue de leur suppression, tous les "points noirs" de voirie qui rendent dangereux les modes de circulation douce (marche à pied, vélo) et qui dissuadent les Cergypontains de les adopter.
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